聚焦：雄安新区砂石运输大变革，1000辆氢燃料电池重卡将在4年内投入市场
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，相关研究机构通过对比浦东新区、深圳特区人口密度，保守估计，未来将有超过750万人流入雄安新区。根据我国发达地区的经验，水泥需求达到峰值时的人均水泥累积消费量一般在16到22吨之间，据此计算，雄安新区的水泥消费将在累积消费量为1.44~1.98亿吨时达到峰值。按水泥混凝土中水泥和砂石骨料比例为1：6计算，可以得出，未来雄安新区水泥混凝土用砂石骨料累积消费量将在8.64~11.88亿吨左右，加上道路沥青混凝土等用砂石骨料，雄安新区未来砂石骨料需求将“稳”超10亿吨。作为千年大计和未来之城——雄安地区砂石运输对全国都将产生示范引领性影响！
8月14日，全球首条百辆级49吨市场化运营氢能重卡运输线——保定市至雄安新区的“容易路”氢能重卡示范线在保定市举行投运仪式，拉开了保定构建绿色生态物流体系，助力实现碳达峰碳中和目标的崭新序幕。市委书记党晓龙出席活动并宣布投运。市委副书记、代市长闫继红致辞。
闫继红指出，“容易路”氢能重卡示范线是全球第一个百辆级49吨氢能重卡示范应用场景，是第一个实现在社会开放道路运营的示范应用场景，是国内第一条大规模智能网联、车路协同、列队行驶的氢能重卡示范应用场景。我市将利用3-5年的时间将其打造成为国内第一个氢能商业化运营场景。今天投运的100辆氢能重卡，车辆动力系统全部由保定长城汽车股份有限公司自主研发生产。这条线路的正式投运，既是贯彻落实习近平生态文明思想，践行“30·60”双碳目标的生动实践；也是落实新发展理念，服务保障雄安新区建设的创新之举；更是拓展氢能应用空间、助推氢能产业发展的具体行动，对助力保定建设现代化品质生活之城具有极为重要的时代意义、现实意义。保定将以此为契机，依托长城汽车公司加快推动氢能产业全链条发展，携手国内顶尖研发机构加快核心技术攻坚，巩固氢能领域领先优势，为激情奋进“十四五”、再造一个新保定提供有力支撑。
据了解，“容易路”氢能重卡示范线是市委、市政府为实现碳达峰、碳中和任务目标，根据国家开展燃料电池汽车示范应用要求，结合保定实际谋划的重点项目。项目着眼满足雄安新区砂石骨料需求，计划在2021-2024年示范期内累计推广运营1000辆氢燃料电池重卡，其中2021年推广100辆。同时，在“容易路”配套建设6-10座加氢站，保障氢燃料电池重卡正常运营。目前，首座加氢站已建成，采取加油-加气-加氢三混模式，加氢能力为1吨/天。2022-2024年逐步探索建设加油-加气-充电-加氢四混站，累计达到40吨/天的加氢能力。
在加氢站建设方面，保定市以优化营商环境、深化“放管服”改革为切入点，以提高服务水平、提升审批效能为着力点，不断加大为企业服务力度，制定了职能部门联审和代办制度，大幅压缩审批流程。工程建设过程中，各职能部门主动与设计单位、工程承建单位对接，在保障工程进度的基础上，组织业内专家加强对工程质量的监督和隐患排查，确保高标准高质量完成工程建设。在氢燃料电池重卡购置方面，由市交投集团与金保基金公司牵头，未势能源公司、中智天工公司参与，成立智通新能源汽车有限公司来推进氢能重卡车辆购置和运营工作，进一步提高整车企业比选、车辆设计制造、样车路试等工作的工作效率。通过采取成立专项扶持资金、设立基金向社会融资的方式，强化了资金保障。在关键零部件的研发和生产方面，有关部门坚决落实监管责任，严格执行国家、省质量标准，积极引导未势能源公司加大高端人才的引进和研发投入，通过推动企业参与省、国家标准制定，促进研发能力向中高端迈进。
省发展改革委副主任、省能源局局长杨永君，省工信厅副厅长宋向党，省科技厅二级巡视员蒋栋应邀出席。
市委常委、市政府党组副书记张贵宝主持。副市长、公安局长郑建军，市委秘书长侯晓平出席。
来源：保定日报
免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。
